一、经济指标运行情况

（一）1-9月份客运量、货运量情况

1.客运量。全市完成客运量2289.78万人次，同比增长148.32% ，比2019年增长13.68%。其中，地方铁路客运量124.39万人次，占比5.43%，同比增长193.89%，比2019年降低39.59%；城际铁路客运量669.84万人次，占比29.25%，同比增长168.86%，比2019年增长62.78%；民航运输旅客吞吐量201.12万人次，占比8.78%，同比增长123.09%，比2019年降低14.92%；水路运输客运量841.07万人次，占比36.73%，同比增长291.16%，比2019年增长87.61%；道路运输客运量453.36万人次，占比19.8%，同比增长39.3%，比2019年降低36.34%。

2.货运量。1-9月，全市完成货运量1232.41万吨，同比降低3.33%，比2019年降低9.73%。其中，铁路运输货运量96.0万吨，占比7.79%，同比增长66.58%，比2019年增长128.41%；民航运输货邮吞吐量1.40万吨，占比0.11%，同比增长25.11%，比2019年增长103.38%；水路运输货运量1135.01万吨，占比92.1%，同比降低6.67%，比2019年降低14.18%。（注：由于省交通厅尚未反馈道路货运数据，暂无道路运输货运量数据）。

全市港口完成货物吞吐量3865.46万吨，同比增长18.97%，比2019年增长37.75%；其中集装箱吞吐量108.21万标箱，同比增长6.54%，比2019年增长53.42%。

（二）9月份客运量、货运量情况

1.客运量。9月，全市完成客运量266.92万人次，同比增长129.0% ，比2019年增长15.34%，环比降低49.07%。其中，地方铁路客运量15.8万人次，占比5.92%，同比增长162.1%，比2019年降低31.93%，环比降低41.53%；城际铁路客运量76.93万人次，占比28.82%，同比增长167.58%，比2019年增长64.84%，环比降低42.76%；民航运输旅客吞吐量24.94万人次，占比9.34%，同比增长93.78%，比2019年降低7.97%，环比减少26.19%；水路运输客运量82.59万人次，占比30.94%，同比增长309.88%，比2019年增长60.37%，环比降低67.14%；道路运输客运量66.67万人次，占比24.98%，同比增长36.71%，比2019年降低19.63%，环比降低14.02%。

2.货运量。9月全市完成货运量154.12万吨，同比增长16.9%，比2019年降低14.05%，环比增长0.64%。其中，铁路运输货运量10.8万吨，占比7.01%，同比降低2.14%，比2019年增长143.43%，环比增长4.2%；民航运输货邮吞吐量0.22万吨，占比0.14%，同比增长58.8%，比2019年增长179.13%，环比增长4.86%；水路运输货运量143.1万吨，占比92.85%，同比增长18.59%，比2019年降低18.14%，环比增长0.38%。

9月全市港口完成货物吞吐量437.8万吨，同比增长17.12%，比2019年增长44.96%，环比增长5.1%；其中集装箱吞吐量12.89万标箱，同比增长7.33%，比2019年增长73.22%，环比增长2.89%。

（二）交通基础设施重点项目投资完成情况

2023年重点推进交通基础设施项目21项，总投资563亿元，力争完成年度投资计划76亿元。目前，续建项目已全部复工建设，累计完成年度投资53.5亿元；其他项目正在加速办理前期工作，争取尽早开工建设。

二、经济运行分析及存在的问题

（一）客运方面。1-9月份客运量同比增长148.32%，比2019年增长13.68%，9月客运量比2019年增长15.34%。一是因去年同期受疫情管控影响，尤其是去年3、4月封控，封控期间客运数据几乎为0，导致去年同期数据较低；二是随着温度升高，群众出游需求增加，并且我市旅游资源丰富，是热门旅游目的地之一。三是道路运输增速与全市增速差距较大，对全市总体客运量恢复速度造成一定影响。主要因为随着高铁网络的逐步完善、以及对高铁开行车次的不断优化，乘坐高铁出行更加便捷高效，从而降低了对长途客车的选择。

（二）货运方面。1-9月货运量仍下降较多，但降幅已逐步收窄至3.33%。由于道路运输货运量由省交通运输厅计算反馈，目前暂未反馈1-9月数据。所以1-9月货运量由铁路、民航、水路运输量组成。其中水路运输占比92.1%，所以水路运输货运量的增减决定了全市货运量的增速，而国内外航运市场自2022年下半年以来不景气，将对我市水运企业产生不利影响。

主要原因：一是1月份由于疫情管制放开后，感染人数激增，导致企业工作人员严重不足，并且春节假期临近，部分水运企业1月份停航放假时间长，导致运输量降低，而全市货运量中水运占据90%以上，影响比较大；二是由于国内航运市场不景气，升安、鑫海、迅达等航运公司已停运国内业务，所有船舶已改至外贸，所产生的运量不再计入全市货运量中，所以导致货运量降低。

三、下步工作打算

一是推动运输量平稳增长。按照省、市领导部署要求，督导各运输企业，依法依规、应报尽报、应纳尽纳、应统尽统。客运方面，稳定运营省际市内水路运输，协调优化铁路开行班次，不断拓展国内民航通航点，推动客运量稳步恢复。货运方面，推进大宗货物“公转铁、公转水”，平稳运行威海-仁川、天津-威海-仁川、威海-大阪全货运航班，常态化运行中欧中亚中蒙班列和银川-威海集装箱班列，推动中韩整车试运行尽快实施，保持货运量平稳增长态势。

二是继续加快交通重点项目投资进度。加强交通基础设施“硬联通”，持续强力推进交通基础设施建设，坚持进度、质量、安全、环保、廉政五个重点一起抓，确保21个交通重点项目稳步推进，带动全年交通基础设施建设。

三是加大力度关注核算指标增幅。联合市统计局对相关企业的填报工作进行业务指导，督导企业做到应报尽报；实地调研，了解企业经营状况及存在的问题和困难，做好行业指导工作。

四是落实好交通运输“十四五”规划。根据《威海市综合交通“十四五”发展规划》《威海新机场集疏运体系规划专题研究》《威海市全域旅游交通总体规划》等新发布的交通规划，提前布局，做好谋划，做好重大政策、重大改革举措、重大工程等研究。