为客观反映我市道路客运市场供求状况，合理引导市场投资方向，推动行业稳定健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关规定，现就威海市道路客运市场供求状况及风险提示如下：

 一、基本情况

截至2026年9月17日，根据山东省道路运政管理服务信息系统统计，我市道路旅客运输市场基本情况如下：

经营业户：全市道路旅客运输企业共计27家(不含子公司、分公司）。其中，兼营班线客运与包车客运业务企业4家，仅从事班线客运业务企业1家，仅从事包车客运业务企业22家。从企业规模划分，拥有客车100辆以上的企业1家，50—99辆的企业4家，20—49辆的企业14家，20辆以下的企业8家。

客运场站：全市二级以上客运站5个，其中一级客运站2个，二级客运站3个。

营运车辆：全市营运客车867辆，其中班线客车157辆，包车710辆。

二、市场运行状况

根据客运站调研及易出行公路客运联网售票业务系统数据，2025年全市客运班车运营车数157辆，较2024年减少21.9%；发送旅客125.2万人，较2024年下降20.2%。传统班线市场持续萎缩。

根据山东省道路运政管理服务信息系统等系统数据，截至2026年9月17日，全市旅游包车710辆，座位数28616个；较2024年底车辆增加87辆，座位数增加2696个；较2025年底车辆增加52辆，座位数增加1477个。2025年全市包车共备案运行18356趟次，较2024年增长17.6%。运力供给和备案趟次增长明显。2025年全市包车客运量503.1万人次，较2024年下降2.5%。2025年全市包车实载率50.8%，较2024年下降3.6%。包车保有量逐年递增，但客源增长乏力，车辆利用效率和实载率持续走低。

三、投资经营风险

（一）季节性经营风险突出。我市道路客运行业高度依赖文旅产业发展，旅游淡季运力利用率下降，部分运力闲置，车辆折旧、场地租金、人员薪酬等固定成本持续支出，行业投资回报周期显著拉长，常态化经营压力突出。

（二）安全合规标准严格。道路客运行业准入门槛高、安全属性强、监管标准严苛。主管部门通过动态监控、视频抽查、年度审验、常态化执法等方式，严查各类违法违规经营行为。承运人责任险等安全生产投入为刚性要求，合规缺失易引发安全事故和巨额赔偿。

（三）重资产财务风险较大。道路客运属于典型重资产运营行业，车辆购置、日常维保、从业人员薪酬等固定支出规模大，行业前期投入高、资金回笼周期长。当前客运运力充足，但客源增长乏力，车辆实载率持续下滑，若企业资金规划不合理、融资成本过高，极易出现资金周转困难、经营亏损。

四、风险防范建议

建议意向投资者在决策前充分开展市场调研，客观评估自身资金实力、管理能力与抗风险能力，审慎制定投资规划；对于已取得经营许可的企业，要谨慎新增运力，合理调配现有运力资源，发挥运力最大潜能，提升企业管理及服务水平，共同维护我市客运市场健康有序发展。