近日，荣成黄海造船厂新造船“海丰俊德”轮下水时船舶主机突然失控，威海港引航站石岛分站值班引航员及时采取措施成功化解险情，避免了一起船舶碰撞事故。

据了解，香港籍“海丰俊德”轮是黄海造船为海丰国际批量建造的6艘1800TEU集装箱船之一。该型船总长172.00米，型宽28.4米，设计吃水8.5米，最大载重量约24000吨，是一艘低能耗、高航速、高实载率的节能经济型集装箱船。该轮交付后将很快投入到海丰运营航线中。接到“海丰俊德”轮下水引航任务后，石岛分站值班引航员认真查阅当天高潮时间和风力风向情况，并提前到码头现场查看航道和港池情况，制定详细的引航方案和应急预案。

作业当天，引航员按计划登船指挥离泊掉头离港，当船舶准备转入黄海航道航行接近至黄海航道5、6#浮标、距离防波堤不足0.2海里时，船长突然告诉引航员机突发主机故障，大船无法用车。黄海造船厂附近水深浅，位置狭窄，抛锚船渔船多，可操纵余地小。此时正值急涨流，加之防波堤附近水域暗流多变，大船在潮流和东北风的影响下很难利用余速保持航向，船位向南侧漂移，极有可能碰撞防波堤或搁浅，并且北侧锚地内还有很多抛锚船也有碰撞风险。第一时间，引航员让船长联系机舱查明原因，船头做好抛锚准备，同时报告海事指挥中心，指挥协作拖轮通过顶推拖拽抑止船舶偏转漂移，控制船位在安全水域。10分钟后，机舱报告高压油管松动导致主机故障，已维修恢复正常。经试车正常后，引航员引领船舶缓缓驶入出口航道，最终顺利完成此次引航任务。

面对船舶失控的危急局面，当值引航员沉着应对，果断采取措施，成功化解险情，再次体现了引航员精湛的引航技术、化解风险的能力和为港航企业排忧解难的能力。下一步，威海港引航站将持续加强引航队伍建设，不断提升引航员船舶操纵水平和应对复杂局面、突发情况的应急处置能力，为港航高质量发展保驾护航。