近日，在威海港引航站4名引航员的精心引领下，历时8个多小时，成功将“RAWABI JUB 608”和“RAWABI JUB 609”两座钻井平台从招商金陵（威海）船厂码头拖带至威海新港锚地，并顺利将其浮装于半潜船之上，写下了威海双海工平台浮装作业的首个成功案例。据了解，钻井姊妹平台“RAWABI JUB 608”和“RAWABI JUB 609”均长92米、宽40米，为无动力不规则矩形平台，负责本次装载的半潜船“华海龙”轮，船长182米，去除上层建筑部分，剩余装载两座平台甲板长度不足160米，加上平台船型特殊，水上部分体积大，拖航速度缓慢，受潮流和风影响拖带过程中编队偏荡幅度大，均给引航拖带工作带来了极大的风险和难度。

为确保作业安全，威海引航站在时间节点、拖轮配置以及航行预估、拖缆长度等细节上反复推敲，根据平台特点和航道通行能力，结合近期天气水文情况，探讨制定了周密可行的引航方案和应急预案，并会同海事、拖轮、平台、半潜船等各方协商落实，确保措施得力可行。当日早上07：00，南港分站1名引航员按计划早早登上平台，引领第一座平台前往锚地浮装。09:30，另外三名引航员引领第二座平台开始出港。在有限的4条拖轮的协助下，引航员们密切配合、谨慎操作，灵活调配拖轮资源，精确调整风流压差，准确把握转向时机，克服了拖带船组超长、超宽、超慢以及半潜船甲板长度受限等不利条件，于15:00成功实现两座钻井平台在半潜船上精准坐墩，圆满完成此次引航任务。

下一步，威海港引航站将持续发挥专业技术优势，在引领无动力船舶、海上钻井平台、半潜船浮装浮卸等领域不断探索优化升级，助推威海海工装备产业发展再上新台阶，为威海建设创新型国际海洋强市贡献引航力量。