一、当前工作进展情况。

1、威海港、石岛港、龙眼港三个国际口岸开展了挂车国际甩挂运输业务点，运输班次实现了后期每周一班、每班2部挂车，货物运输量稳步增长。全面开通中韩海运EMS邮路进出口业务。引导多家电商物流龙头企业利用全国物流网络体系，积极运作威海转运至烟台、潍坊货物集散中心机场、威海机场等方向的物流业务，采取陆空运输方式对货物实现全国范围内的快速送达。近期，组织相关企业开展第二批多式联运示范工程申报工作。通过不断优化综合交通运输通行条件和环境，减少中间耗能环节，对物流业进行降本增效。

2、协调加强铁路运输与海上运输无缝连接，开行威海港-苏州、威海港-广州铁路集装箱特需班列，开创了我市海铁联运的先河。桃威铁路开办了直通全国的整车运输、集装箱运输、批量零散快运、军事运输和集装箱快速班列及国际铁路货物联运业务，能将货物经满洲里、二连浩特、凭祥、阿拉山口、霍尔果斯等国境站，出口到俄罗斯、蒙古、越南、中亚及欧洲等地。“韩鲁新欧”海铁双向运输大通道的功能已经具备，并正在发挥积极作用。为发展海铁联运、开好威海至广州集装箱班列，市铁路局协调济南铁路局优化列车运行组织方案。4月19日，专门邀请济南铁路局货运营销处有关领导到威海港，了解威海港生产经营、铁路运输需求等情况，就威海至广州集装箱班列的货源组织、运行时间等方面存在的问题进行了调研。之后，威海南至大朗集装箱班列开车时间延长至15点左右，进一步优化该货运班列运行条件。积极申请开办威海南站（威海港）开办过境集装箱运输业务，建设韩鲁新欧海铁双向运输大通道。4月17日，国家铁路局在我市调研期间，就关于开办威海港过境集装箱运输业务，向国家铁路局领导做了专题重点汇报，国家铁路局明确表态将全力推进此项工作。

3、积极支持桃威铁路开通过境货物铁路运输业务，推动威海口岸与胶州多式联运枢纽对接，积极拓展已有的韩国经威海至中亚、蒙古、越南等国家的过境业务，探索开展连通日韩与俄罗斯的多式联运业务模式。依托全国海关通关一体化，积极推动威海港与西部内陆“无水港”无缝对接；加强优惠贸易协定政策的宣传指导，引导企业用足用好优惠政策，助力企业开拓沿线国家与地区市场。优化公路转关、海运内支线、卡车航班监管模式；支持利用中韩客货滚装轮渡开展快捷物流服务，支持开展中韩跨境汽车甩挂运输、整车运输，提升威海市陆海联运层次。

二、下一步工作安排

1、全面推进多式联运发展。根据市委、市政府统一安排部署，积极与相关部门沟通协调，为我市鼓励多式联运发展指导意见的出台做好准备工作。响应国家关于大力发展多式联运的政策，积极向上级申报多式联运项目，争取补助资金。推进智慧物流体系和智慧物流工程建设,抓好威海市交通物流综合平台建设工作，通过联通共享的物流信息平台，有效协调调度物流业高效运行，畅通物流通道，降低企业物流成本。

2、畅通物流运输大通道。探索创新“中韩快线”物流监管模式，量身打造以铁路为主的进口三程转关监管模式，积极推动威海铁路开行“中韩快线”班列。根据威海港货源组织情况，加密现已开行的威海到广州集装箱快速班列的班次，适时申请组织开行新的集装箱班列，促进海铁联运业务快速发展。继续加大工作力度，捋顺工作程序，完善服务举措，进一步优化“韩鲁新欧”海铁双向运输大通道。

感谢您对我市交通运输多式联运发展的关心与支持！