自去年7月份威海港正式融入全省沿海港口一体化发展后，市交通运输局继续坚持高点站位，狠抓推进落实，推动威海港加快“四港联动”建设，实现了疫情冲击下的逆势突破，上半年共完成港口吞吐量1289万吨，同比增长2.3%，集装箱吞吐量完成47.9万标箱，同比增长28.2%。

一是航线开发力度空前。上半年相继开通“锦州-威海-太仓”“威海-青岛-连云港”“威海-青岛-日照”及“烟台-威海-青岛”4条航线，破解了我市港口内贸中转业务的短板，东西双向互济、陆海内外联动的发展路径更加明晰。二是散改集业务大幅增长。在粮食、饲料、磷石膏、钾长石等老货种持续增量的同时，大力开发水泥、矿渣粉、大块石等新货种，散改集业务上半年实现7000标箱，同比增幅达150%。三是陆港增量突显成效。持续提高货源揽取力度，内陆港今年成功实现破题起势，腹地外客户箱量得到显著提升，胜地刹车片、栖霞长裕玻璃、烟台富士康、斗山叉车等项目上半年同比增长超过20%。四是港产城项目日益完善。15000平米的冷链运营中心于4月1日正式投入使用，填补威海港冷链物流业务空白；在跨境电商出口业务运作成熟的基础上，研究跨境电商9610进口模式流程方案以及现场改造方案；开通了“威海-平泽”航线海运快件直通申报业务，开发了韩国转关、威海通关的物流运输模式。

下半年，市交通运输局将推动威海港全面参与世界一流港口建设，发挥“四港联动”优势，全面打造中韩经贸桥头堡，建设承接辽东、渤海湾，对接韩国和日本的物流枢纽，争取保持高速发展势头，在集装箱增量和高质量发展上实现新的突破。